Françoise PASCAL, Responsable

La saison écoulée a vu la mise en place de la nouvelle formule pour le Championnat de France et la création du Championnat de France Espoir de Match Racing.

Le schéma de découpage des trois façades maritimes a bien fonctionné auprès quelques difficultés au démarrage, mais après un an de fonctionnement nous avons pu constater que l'activité dans les ligues intérieures était inexistante.

Le Championnat de France organisé par l'A.P.C.C. Nantes a donné toute satisfaction comme les éditions précédentes. La victoire de Philippe PRESTI a compensé l'absence de Bertrand PACE et celle de Luc PILLOT.

On peut se poser la question pour 2000, est-ce que les trois premiers de la ranking list seraient présents si l'épreuve ne leur coûtait rien ?

Le Championnat Espoir s'est révélé d'un niveau excellent, la progression de la pratique du match racing chez les moins de vingt cinq ans est très prometteuse, elle résulte de l'encadrement de nos techniciens et de l'effet miroir de l'opération Yaka, cela restera l'aspect positif de cette campagne.

Le Championnat d'Europe et les Internationaux de France organisés à Port Vendres nous ont demandé beaucoup d'efforts mais la réussite était au bout et nos skippers ont pu capitaliser des points pour améliorer leur classement. Dans ces épreuves, la présence également de juniors comme Damien IEHL ou Mathieu RICHARD confirme une fois de plus la qualité du le niveau jeune.

Les résultats de Bertrand PACE et de Luc PILLOT qui sont dans les trois premiers, ceux de Philippe PRESTI, de Sébastien COL et de Damien IEHL sont en progrès sur l'année précédente.

Pour la saison à venir, il faudra qu'il y ait plus d'épreuves de moyen et de bon niveau et cela paraît plutôt bien parti avec la perspective de la Cassis Cup, du Mondial Jeune d'Antibes, du Mondial Micro Race et de l'épreuve de match racing Féminin. De plus, espérons que, pour l'an prochain, les sélections par bassin créent un engouement accru pour les équipages de plus de vingt cinq ans que la déferlante de petits jeunes avait un peu refroidi en 99.

Nous avons découvert lors des quinze jours de compétitions à Port Vendres la difficulté à trouver des arbitres et dans le cadre des épreuves par bassins en 2000, il faudra impérativement une nouvelle génération d'arbitres.

Cette épreuve internationale en Match Racing organisée par l’ACAL à Strasbourg Plobsheim sur 4 Monotypes Microsail a bénéficié d’une participation exceptionnelle : 8 Nations représentées, 2 Continents, 7 des 10 concurrents classés dans les 60 premiers mondiaux. Victoire Française, qui nous amène à organiser à nouveau cette grande épreuve en 2000.

27 Micros, soit plus du tiers de la flotte, ont participé à ce Championnat de France organisé à Annecy. Ils prennent les 8 premières places en classe ‘’A’’ et font 1-3-4 en ‘’R1’’.

Les Micros participent régulièrement aux courses en HN et très souvent avec succès.

23 em MICRO CUP (Championnat du Monde Micro)

43 participants. . 2 Continents , 7 Nations :Allemagne, Autriche ,Canada, France , Lituanie, Pologne ,Russie. 5 équipages Français ont fait le déplacement en Pologne à GDYNIA. Malgré la pression d’équipages Polonais de très bon niveau, nous plaçons 3 bateaux dans les 7 premiers au général et prenons les 2 premières places en série ‘’Régate’’.

CHAMPIONNAT DE FRANCE ‘’ESPOIRS’’ SUR MICROSAIL.

Belle épreuve, bien organisée, 10 équipages de bon niveau représentant 6 Ligues, mais un nombre insuffisant de concurrents pour que le titre soit décerné et surtout , suppression de ce Championnat. Cette participation ne pourrait augmenter sensiblement que s’il existait des bateaux collectifs mis à disposition des jeunes, et les clubs ne feront cet investissement que si le monotype retenu correspond à leurs besoins et s’ils peuvent l’amortir sur plusieurs années de Championnat. Nous ne pouvons ‘’laisser sur la touche’’ 50 à 60 jeunes qui s’intéressent à ce Championnat et nous allons devoir organiser une épreuve de remplacement, hélas en dehors de la Filière Fédérale des championnats de France.

11 étapes, dont deux à l’étranger, plus de 200 bateaux départ, avec une large participation des étrangers. Présence inégale d’une étape à l’autre due essentiellement à une information insuffisante des clubs organisateurs.

6 épreuves Nationales dans différents pays Européens. 48 équipages ayant participé à l’une de ces épreuves à l’étranger sont classés sur un total de 136 participants. Les Français placent 4 bateaux dans les 6 premiers et prennent les 3 premières places en catégorie ‘’régate’’.

Une équipe a travaillé toute l’année pour :

- La mise sur Internet de la jauge Micro.

- La constitution des dossiers complets de la jauge et de contrôle.

- La création de gabarits, et moyens de mesures, toutefois limités en raison de l’absence de budget afférent.

• L’établissement des premiers documents de certificats de jauge approfondis.

Il reste encore beaucoup à faire pour que l’ensemble des bateaux, et principalement les ‘’Protos’’ soient rigoureusement conformes à la jauge.

Le site Micro sur Internet, construit laborieusement, et dont la consultation reste encore aléatoire, est loin d’avoir comblé le déficit d’informations et d’image causé par la brusque suppression du Guide Micro, d’autant que l’accès à Internet est encore réservé à une minorité.

Rien n’est proposé par ailleurs pour combler cette lacune en ce qui concerne les informations de base : Jauge, règlement, etc . qui ont besoin d’être régulièrement consultés sur le lieu des régates, et aucun budget ne nous est actuellement accordé pour éditer un minimum de documentation. Nous espérons une prochaine solution.

Il est certain que les membres de la commission, aidés par les délégués régionaux et les organisateurs de compétitions , mettront tout en œuvre, avec la participation des coureurs, pour surmonter ces difficultés et maintenir l’activité Micro à son meilleur niveau.

L’être humain en pleine mutation recherche ses racines, il se passionne pour le Class America en carbone et s’interroge sur les 8 m JI d’époque. C’est toute une histoire de civilisation de la voile.

Cette commission sans moyens propres, comme je l’ai voulu, va maintenant trouver sa place dans le secteur habitable.

Tel que je l’avais défini nous avons participé à beaucoup de réunions et la présence de la Fédération Française de Voile a été très appréciée par les autorités existantes et leur a apporté une reconnaissance officielle de leur travail.

Je remercie Jean-Pierre CHAMPION de m’avoir délégué sa représentation au sein du Comité International de Méditerranée dont le protocole date de 1926 et qui est à la base de l’évolution de la jauge des voiliers d’époque.

En 1999 naît aussi, sans trop de difficultés mais aussi grâce à l’élan " intrépide " du Yacht Club de Monaco, un calendrier C.I.M. pour les régates de bateaux d’époque et par conséquence logique le programme d’un important Championnat de Méditerranée.

Une Commission Technique nommée par le C.I.M. et composée de représentants Espagnols, Français, Italiens et Monégasques, a mis au point début 1999 une nouvelle jauge destinée au yachts de tradition.

Cette formule est issue de l’ancienne jauge CIM (ex AIVE), utilisée en Italie (Porto Cervo, Imperia) et à Palma en Espagne et de la jauge I.Y.C.P. utilisée en France à l’origine pour la NIOULARGUE mais aussi aux Régates Royales à Cannes et aux Voiles d’Antibes.

La formule de jauge fait partie du " Règlement pour la jauge et pour les courses des

yachts d’époque et classiques "

Nous aurons donc trois groupes :

• EPOQUE : Yacht dont le lancement est autorisé en 1950
• CLASSIQUE : Yacht dont le lancement a été effectué depuis plus de 25 ans
• REPLIQUE : de Yachts d’époque et classiques

Sans entrer en détail dans la jauge mais très valorisant pour la conservation du patrimoine un coefficient d’authenticité et de conformité permet de valoriser les armateurs, les architectes et le chantiers qui cherchent de plus en plus souvent a respecter un maximum l’esprit d’origine d’un yacht.
Aujourd’hui, Porto Cervo, Imperia, Monaco, Antibes, Saint Tropez, Palma de Mojorque courent sous la même jauge, c’est le résultat de passionnés qui ont mis en premier leur passion de la voile de tradition pour parvenir à ce fabuleux résultat. Je les remercie au nom de la Fédération Française de Voile.

Mesdames, Messieurs, tel que je l’avais défini, c’est sans bruit et sans vouloir imposer que je continuerai cette action. Après la Méditerranée qui m’est proche, l’Atlantique, la Bretagne, la Manche sont des objectifs précis mais nous avons déjà une base de travail.

Le temps que je pourrais y consacrer sera certainement un élément important pour l’évolution de mon action.

Je remercie celles et ceux qui m’ont contacté et à qui je n’ai toujours pas répondu, mais leurs courriers sont en place pour aider les prochaines actions qui seront entreprises.

Traditionnellement. Merci à Tous.

Yves VEDRENNE

Nous sommes à présent à un an des jeux de Sydney, l’échéance se rapproche.

L’ensemble de l’équipe, toutes séries confondues, a beaucoup travaillé et les résultats obtenus en 1999 le prouvent : un nouveau titre de champion du monde en 470 (Benoît PETIT et Jean François CUZON)avec un équipage différent de celui de 1998 (Gildas PHILIPPE et Tanguy CARIOU). Deux titres de champion d’Europe en planche homme et femme (Alexandre GUYADER, Lise VIDAL), deux titres de vice champion d’Europe en planche homme et femme (Julien BONTEMPS, Faustine MERRET).

Hormis ces podiums, les résultats des autres séries sont satisfaisants :

En Finn , Xavier ROHART est 9^ème au championnat du monde et 5^ème à la préolympique de Sydney, malgré un bris de matériel qui le déclasse à deux manches.

En Tornado, deux équipages dans les dix premiers au championnat d’Europe Fred LE PEUTREC, Olivier DOUILLARD et Pierre PENNEC, Yann GUICHARD.

En 49er, Marc AUDINEAU et Julien FARNARIER terminent 3^ème au championnat d’Europe. Malheureusement, Marc s’est fracturé le pied et est indisponible jusqu’à la fin décembre.

En Soling, Philippe PRESTI, Pascal RAMBEAU, et Jean Marie DAURIS terminent 8^ème et 7^ème respectivement au championnat du monde et d’Europe.

Je ne m’étendrai pas sur le détail de tous les résultats que chacun pourra trouver sur le site Internet de l’équipe de France : ffv-jo.org.

Comme le prouvent ces résultats, la préparation olympique se déroule pour le mieux.

L’équipe a réussi sa mutation vers un fonctionnement plus collectif sans nuire pour autant aux spécificités et au souhait d’individualisme des uns ou des autres. Le groupe existe indéniablement, il est vécu très positivement par l’ensemble des coureurs. Chacun y apporte sa part et peut y puiser ce qui lui semble nécessaire tant sur le plan humain que technique. On ressent un grand plaisir des uns et des autres à se retrouver lors des épreuves communes et des stages de regroupement.

Globalement :

Le tableau de marche de l’équipe est conforme au programme et aux objectifs que nous nous étions fixés. ( voir projet Sydney 2000)

Toutes les études du plan d’eau de Sydney ont été finalisées.

Chaque coureur a eu la possibilité de parfaire l’ensemble des paramètres de la performance (matériel, technique, physique, mental)

L’encadrement est concentré sur son rôle technique

Les conventions des coureurs sont signées et respectées.

Le suivi social est assuré. Chacun selon sa situation voit les problèmes soulevés et réglés au fur et à mesure.( emplois aménagés, scolarité…)

La logistique est parfaitement assurée.

Cette troisième préolympique aura permis, à la quasi totalité des postulants à la sélection dans chaque série, de naviguer sur le plan d’eau des jeux. Nous avons poursuivi l’affinement des outils concernant la connaissance du site ( schémas, effets de site, images vidéo…) Grâce à tous ces supports, au travail réalisé depuis plusieurs années, les coureurs présents, pour la première fois, ont acquis ces informations très facilement. Cela nous conforte.

Le climat de l’équipe, tant en phase d’entraînement qu’en phase de compétition, était excellent.

Cette dernière année va se décomposer en deux étapes, la première, jusqu’aux sélections définitives, la seconde qui débutera après ces sélections et qui s’achèvera aux jeux.

Il est bon de rappeler ici les modes de sélection définitive qui varient en fonction des séries :

Jusqu’au terme de cette sélection, à la suite de laquelle un seul équipage sera bien entendu désigné, le travail continue d’être effectué suivant les principes établis depuis le début de l’olympiade. Ce n’est qu’une fois les sélectionnés connus que débutera, pour chacun d’entre eux, l’étape finale de préparation.

PLANCHE A VOILE HOMME

Les postulants :

PLANCHE A VOILE FEMME

470 MASCULIN

49ER

TORNADO

Les épreuves de sélection

ILS SONT DEJA SELECTIONNES :

FINN :

Xavier ROHART (CV Fos/Mer)

SOLING :

EN LASER : la France n'a pas encore obtenu sa qualification pour participer aux J.O. Elle doit

impérativement terminer dans les 8 premières nations à l'issue du championnat d'Europe et championnat du Monde 2000 de la série pour obtenir sa sélection. Si cet objectif est atteint, c'est Xavier LECLAIR qui représentera la France à Sydney 2000.

Les sélectionnés définitifs ne seront pas connus à la même date dans toutes les séries. Certains sont déjà connus (Finn et Soling), d’autres ne le seront qu’en avril ou mai 2000 ( 470 et 49er)

Au cours de cette dernière année, les objectifs de travail différeront de ceux que nous nous étions fixés en début de PO. Le travail se fera d’une façon beaucoup plus individualisée. Certains résultats dans les domaines travaillés au cours des trois premières années sont considérés comme acquis. La recherche, par exemple, ne fera plus l’objet d’une nouvelle étude de fond. L’ensemble de ce qui a été travaillé est considéré comme acquis. L’accent sera mis sur la préparation terminale propre à ce type d’épreuve. Les programmes d’entraînement et de régates sont établis jusqu’au terme de la PO. Pour la plupart des séries, les partenaires d’entraînement sont déterminés. Ceci sera affiné en fonction du sélectionné dans certaines séries. La préparation physique et surtout la préparation mentale des équipages feront l’objet d’un travail spécifique dans la perspective des jeux. Nous avons déjà reçu l’aide de gens d’expérience, et de spécialistes dans le domaine de la gestion mentale des grands événements ( grâce à nos partenaires et notamment Bouygues télécom).

Localement nous ne devrions pas avoir de surprises. Depuis trois ans, nous avons nos repères, nos habitudes, nous connaissons les modes d’organisation, les modes et les temps de transport, les lieux …Toutes ces informations sont retranscrites sur CD Rom à l’usage des coureurs. Il en est de même de toutes les informations concernant le plan d’eau ( courants, vents, effets de site, vidéos de régates….)

Seul le village, en construction, dont certains d’entre nous ont cependant pu visiter un appartement témoin, constitue une incertitude. Cette incertitude est partagée par la totalité des sportifs qui se rendront aux jeux. Le problème de logement des spécialistes (médecin, kiné, batelier, dirigeants…) est entièrement résolu.

Bien sûr, le résultat final dans ce type d’épreuve comporte toujours une large part d’incertitude. J’ai le sentiment que cette préparation olympique qui va s’achever aura été très différente de la précédente. On retrouve une impression très favorable dans l’ensemble des participants et intervenants. Même si la tension monte, le climat est serein. Il n’y a pas de conflit, pas de zone d’ombre. chacun a le sentiment que cette belle aventure peut se terminer en apothéose pour peu que nous bénéficions d’une conjonction de perfomances que nos coureurs sont capables de fournir. Ils l’ont montré lors de ces trois années passées, les podiums mondiaux ou européens, les résultats lors des régates préolympiques de niveau mondial prouvent que cet espoir n’est pas une utopie.

Tous nos équipages présents à Sydney seront médaillables. Mon vœu le plus cher est qu’ils soient médaillés.

Ayons confiance dans l’immense travail qui a été fourni. Je remercie l’ensemble des intervenants dans cette préparation olympique pour la qualité de leur travail, leur dévouement et leur détermination.

Claude PLOUVIET

- au Monde Jeune Mistral : Nicolas GUYADER du CV Chay Angoulin et Marie RIFFAUT du YC Calais,

- au Monde 420 : Nicolas CHARBONNIER – David DEGUINE du YC Antibes.

- au Monde Jeune Radial : Sophie DE TURCKEIM du YC Antibes.

On note également les bons résultats des Tornado Jeunes qui s’entraînent avec la PO.

La jeune filière Catamaran concentrée à l’entraînement sur le Pôle ENV est en gestation  mais déjà prometteuse.

Sur la filière Double, on constate au niveau des équipages, un bon report de L’Equipe sur le 420 et du 420 sur le 470.

Globalement, les résultats sur les séries jeunes sont bons. La France remporte d’ailleurs pour la 4^ème année consécutive la coupe de la meilleure nation sur le championnat du Monde Junior ISAF.

• La filière Solitaire Homme et Femme :

- La pratique féminine en général. On note :

40% des médailles seront attribuées aux femmes lors des JO de Sydney. Il importe donc d’encourager et de renforcer à tous niveaux la pratique féminine.

Des actions de détections, de conseil et d’orientation des filles seront engagées dès 2000.

La labellisation des sportifs étant fonction des résultats sur épreuve, le bilan sportif au niveau des structures peut s’établir à partir de la qualité et de l’effectif des sportifs inscrits dans ces structures.

Constat :

• Aide financière au Groupe France Jeunes qui reste insuffisante par rapport au niveau des sportifs et à leur programme.
• Difficulté d’organiser des regroupements inter-Pôle par séries :

• Les regroupements périodiques de groupes de coureurs de niveau homogène seront renforcés à travers des stages inter-Pôles, France Jeunes et des stages nationaux pour les Espoirs.

• L’entraînement reste une donnée incontournable pour progresser. Un volume minimum d ‘entraînement se situant aux alentours de 100 jours ou de 300 heures devra être respecté dans nos Pôles et complété par un travail qualitatif coordonné par les collectifs d’entraîneurs. De ce fait, ces structures devront veiller à renforcer l’accueil et les services proposés aux sportifs en termes d’hébergement, d’aménagement d’études, de contrôle médical, ….

• Des collectifs d’entraîneurs par série et par niveau permettront une meilleure gestion des sportifs transversalement aux structures. Ces collectifs détermineront les objectifs de chaque groupe d’entraînement et proposeront les programmes et les budgets nécessaires.

• La labellisation des sportifs s’effectuera, comme cette année déjà, à partir d’un référentiel de performances. La Commission Nationale de Labellisation établit les propositions de listes de sportifs qui seront ensuite transmises au ministère.

• Les Groupes, Groupe France Jeunes et Groupe Espoirs, sont proposés par le collectif d’entraîneurs responsables de chaque série et validés par la Direction Technique Nationale. L’aide au Groupe France Jeunes sera augmentée pour favoriser la préparation des coureurs pour les objectifs JO d’Athènes et de 2008.

• L’intégration des Pôles dans la dynamique régionale sera renforcée par des actions conjuguées concernant la formation des entraîneurs de clubs et de Ligue, le perfectionnement et l’orientation des jeunes, la complémentarité des calendriers Pôle et Ligue.

Le Service Organisation d'Epreuves Nationales a pour mission la préparation et l'organisation des Championnats de France. Cette tâche s'effectue en collaboration avec les Commissions Techniques Dériveur, Catamaran, Planche à Voile, Voile Radio Commandée ainsi que le Secteur Habitable.

Les différentes étapes de cette tâche :

• Elaboration du cahier des charges spécifique à chacun des Championnats de France,
• Appel d'offre, via la Lettre de Grand'Voile, auprès des clubs, CDV et ligues,
• Instruction des dossiers,
• Soumission au Comité Directeur de la FFV pour décider du choix du site,
• Désignation d'un délégué technique ayant, auprès de l'organisateur désigné, un rôle de conseil pour la préparation et l'organisation du Championnat,
• Evaluation de la qualité de l'organisation.

En outre, le Service Organisation d'Epreuves Nationales est chargé de :

• L'évaluation du nombre de médailles (489 en 1999) nécessaires pour récompenser les vainqueurs,
• La réalisation des maquettes,
• L'établissement des devis,
• Passer une commande groupée pour diminuer les coûts,
• Fournir à chacun des organisateurs les médailles dont il a besoin.

Par ailleurs, face à la multiplicité des disciplines de la Voile, des séries et des catégories d'athlètes, qui a conduit à une augmentation des titres de Champions de France (68 en 1999), une réflexion ayant pour objet l'amélioration de la compréhension de nos Championnats a été engagée et devrait aboutir à une proposition de réorganisation des Championnats.

- un réseau de délégués planche et/ou funboard,

- les clubs, les comités départementaux et les ligues,

- la mise en place d'actions sportives, d'entraînement et de formation en adéquation avec les différentes structurations sportives au niveau longboard et funboard.

Pour atteindre ces objectifs nous comptons sur l'ensemble de notre structuration : Clubs, Comités départementaux et Ligues, ainsi que sur nos délégués que nous remercions pour la contribution qu'ils apportent à l'animation et l'organisation régionales des différentes disciplines de la PAV.

Ce choix a été fait sous réserve de contractualiser avec le constructeur et l'architecte les points permettant de garantir à la FFV la conformité du modèle et la stabilité de la jauge, la capacité de production, la tarification et son évolution, la mise à disposition d'une flotte pour l'organisation du Championnat de France.

• Organisation cohérente de la filière catamaran mise en œuvre en faveur des jeunes qui possèdent la motivation et les potentialités nécessaires à une pratique de compétition.
• Proposition aux différentes tranches d'âge et de niveau d'une organisation sportive avec des supports adaptés.
• Les supports retenus sont les supports servant à la délivrance des titres de Champion de France qui représentent la finalité des pratiques régionales.

A partir des résultats d'épreuves transmis à la FFV par les clubs organisateurs, a été établi, pour chacune des classes suivantes (Classe A, Dart 18, Formule 18, HC 14, HC 16, HC 17, HC Tiger, KL15.5, Tornado, Tyka), ainsi que pour les épreuves intersérie et pour les raids, un CNICC 1999 (2168 coureurs).

• En collaboration avec la Commission Jeune, mise en œuvre de la filière Catamaran,
• Les Animations Sportives Régionales :
• Inventaire et proposition,
• Animation sportive :
• Le calendrier des épreuves,
• Les Classements Nationaux Individuels des Coureurs,
• Le Classement National des Clubs.
• Réflexion globale sur la pratique individuelle et collective du catamaran de sport et propositions permettant l'élaboration d'une politique sportive pour les années 2001 à 2004.

Rapport d'activité 1999 de la Commission Dériveurs

& Quillards de Sport

• Contribution de la Commission au Nouveau Système d'Information
• Réflexion sur l'évolution des règles de sélection au Championnat de France Espoirs
• Contribution apportée à la Commission Jeunes
• La 4^ème édition de l'Open de France
• Les Championnats du Monde et d'Europe organisés en France

1. Contribution de la Commission au Nouveau Système d'Information

Suite à la décision fédérale de ne plus éditer le Guide Dériveurs et Quillards de Sport, il a été nécessaire de retravailler l'ensemble des documents d'informations et les règlements sportifs afin de les publier sur le site Internet FFV

2. Réflexion sur l'évolution des règles de sélection au Championnat de France Espoirs

Dans le prolongement du Colloque Dériveurs et Quillards de Sport qui s'était déroulé en 1998, la Commission Dériveurs a travaillé sur l'harmonisation des règles de sélection au Championnat de France Espoirs, qui, à ce jour, n'a pas obtenu l'accord du Comité Directeur de la FFV.

3. Contribution apportée à la Commission Jeunes

De nombreux contacts et des participations régulières de membres de la Commission Dériveurs aux réunions de la Commission Jeunes et vice versa ont permis entre autres, à la commission Dériveurs d'établir les propositions définies dans le point 2 ci-dessus "évolution des règles de sélection au Championnat de France Espoirs"...

4. La 4^ème édition de l'Open de France

Organisé par le Cercle de la Voile de Martigues, le 4^ème Open de France a connu un vif succès et reste une compétition incontournable pour les Séniors et les Vétérans qui a rassemblé 15 Classes Dériveurs et 3 Classes Quillards de Sport.

5. Les Championnats du Monde et d'Europe organisés en France

1999 a vu l'organisation de 9 Championnats du Monde et 2 Championnats d'Europe par les clubs et structures affiliées à la FFV.

• 23/28 mai Championnat du Monde Master FINN C.V. Bordeaux
• 2/9 juillet Championnat du Monde Séniors LASER Radial S.R.Rochelaises
• 4/11 juillet Championnat du Monde 505 ENV-St Pierre de Quiberon
• 10/17 juillet Championnat du Monde Juniors LASER Radial S.R.Rochelaises
• 10/14 juillet Championnat d'Europe FIREBALL Gradian-Brest
• 14/25 juillet Championnat du Monde OPTIMIST Martinique Les trois Ilets
• 15/23 juillet Championnat du Monde FIREBALL Gradian-Brest
• 21/27 août Championnat du Monde BUZZ C.N. La Baule Le Pouliguen
• 30août/4 septembre Championnat du Monde TEMPEST C.N. St Raphaël
• 29 oct./1 nov. Championnat d'Europe Master LASER C.V.Hourtin Médoc
• 11/18 décembre Championnat du Monde DRAGON Y.C. Martinique

Georges LANDRY

Responsable de la Commission Dériveurs & Quillards de Sport

Le nouveau site Internet du secteur VRC de la FFV est ouvert depuis le 19 mars 99.

Pour accéder au secteur VRC

- Dans le sommaire à Voile légère à VRC

• Suite à une décision du comité directeur de la FFV, les guides annuels des secteurs, version papier, sont supprimés. Tous les renseignements que contenait le guide VRC sont mis à disposition sur la Web - Site FFV. Un document de présentation "papier" de notre site VRC a été adressé aux délègues de ligue cet été, afin de sensibiliser les futurs utilisateurs. Pour ceux qui ne disposent pas, via le secrétariat de leur ligue du CD Rom du site général FFV et/ou d'un accès Internet, ces documents pourront être obtenus sous forme papier, sur simple demande au secrétariat du secteur auprès de Aline Echaubard

Après quelques problèmes de communication entre les services, les classements annuels sont en consultation sur le site VRC.

Afin que nos classements intègrent la base de données générale de la FFV , les résultats des régates devront être communiqués avec les N° de licences valides (y compris la lettre). Toute licence non valide et/ou tout skipper qui ne sera pas en règle avec l'autorité nationale se verra automatiquement éjecté des classements.

La France est bien représentée au sein du secteur à l'ISAF. Un au RRC RSD et un au PC RSD.

Le travail et les arguments fournis par les représentants de la FFV sont reconnus et écoutés.

Cependant toute modification au niveau international est longue à intervenir mais l’histoire montre que la France reste moteur dans ce domaine.

Le CHAMPIONNAT D'EUROPE CLASSE 1 mètre en juillet 2000 à St cyr sur Vienne . 80 concurrents sont attendus.

LA COMMISSION " JEUNES " EN 1999

Les objectifs : Ils ont été déterminés et définis à partir des travaux du dernier trimestre 98, en réponse aux demandes du Président et du Bureau de la FFV.

Résumés dans un document de synthèse, ils ont été présentés au Comité Directeur, qui les a votés.

La Commission s’est ensuite attachée à définir des stratégies d’actions par rapport à chacun de ces objectifs :

• Intervenir sur la formation des Moniteurs en école de voile, pour aller vers l’introduction d’un " module sportif " dans leur cursus.
• Travailler à la modification de l’organisation des compétitions " minimes ", dans un souci permanent de rendre identiques la structuration et l’organisation de tous les supports : Optimist, Equipe, Aloha, Cata.
• Proposer la modification de la durée de validité de la licence école, afin de favoriser le passage en " activité sportive de compétition ".
• Proposer la mise à disposition d’un matériel identique pour les minimes lors de leur Championnat de France et faire, dans le même temps, bénéficier les Clubs, CDV et Ligues de la possibilité de racheter ces matériels à prix réduits.
• Mettre en place un " réseau " des Commissions jeunes au sein des commissions sportives des Ligues afin de travailler toujours en liaison avec elles.
• Agir fortement au plan international pour modifier pour les plus jeunes, les conditions actuelles de participation à des épreuves qui ne sont que la " copie " des épreuves adultes, et dans lesquelles nous subissons le poids des habitudes, au détriment d’une attitude pédagogique.

L’arrivée du nouveau D T N a apporté beaucoup d’espoirs à la commission. Une réunion des Ligues lors des championnats de France Espoirs au Havre a permis d’exposer les actions à mener.

Un document de travail, rédigé conjointement par le DTN, le vice Président de la FFV chargé du département Compétition et le responsable de la commission a permis de répartir les tâches avec l’ensemble de la Direction Technique.

Le département développement a mis au point une modification du livret EFV, favorisant pour les élèves, la prise d’informations sur " que faire après ".

Il n’a pas encore été possible de déboucher sur une solution au problème de la prolongation, jusqu’à la fin de l’année, de la licence école, permettant l’accès des débutants aux critériums de proximité.

On peut regretter que le colloque MFE ne soit pas centré sur le problème posé de la formation des moniteurs et entraîneurs.

Le problème de l’organisation des Championnats de France minimes est à l’étude et un document a été préparé par la DT. Il est regrettable qu’il ait été présenté au Comité Directeur sans consultation ni de la commission, ni des responsables élus du secteur VOS.

Le problème de la fourniture des matériels reste entier, malgré les démarches déjà entreprises auprès des constructeurs qui paraissent décidés à faire de gros efforts, et, surtout, à travailler en permanence avec la commission Jeunes.

Enfin, dans le domaine international, la commission pense que la France pourrait être, (avec les pays latins) le moteur d’une épreuve européenne des quatre supports minimes ; cela permettrait, à terme de montrer que l’on peut faire autre chose que vouloir, à tout prix, " jouer aux jeux olympiques " avec des enfants de 12 à 14 ans…Cela ne signifie en aucun cas que nous devions ignorer le niveau supérieur ; bien au contraire, l’avenir psychologique de nos jeunes compétiteurs devrait nous préoccuper au moins autant que leur avenir technique.

La Commission a d’abord voulu se pencher sur le problème des minimes.

La commission Jeunes a sans doute posé, le plus clairement possible, beaucoup de problèmes qui peuvent heurter " l’ordre établi ".

Chacune des actions ci-dessus engage des options stratégiques mais aussi budgétaires.

Mais veut-on vraiment réformer le système ? à quand un vrai budget de la commission jeunes ? à quand une prise de décisions collégiale et clairement affirmée ?

L’entente entre les Classes, la volonté d’aboutir des cadres techniques, la liaison avec la commission Dériveurs, l’arrivée d’un support catamaran minime, sont autant d’éléments qui devraient permettre de déboucher rapidement.

Compte rendu d'Activité 1999 du Service Logistique

Le Service Logistique a pour mission de mettre à la disposition des organisateurs d'épreuves du matériel leur permettant de mener à bien les épreuves dont ils ont la charge.

Les matériels disponibles sont :

• Un camion PC Course, une Caravane-bureau.
• Des VHF fixes et portables.
• Des GPS portables.
• De la pavillonnerie et des bouées.

La mise à disposition de ces matériels se fait dans le respect d'une convention qui prévoit une participation aux frais pour l'utilisateur, dont le montant est établi en fonction du niveau de l'épreuve.

Le respect par tous les utilisateurs de cette participation aux frais permet à la FFV de pouvoir proposer un parc de matériel en état, en assurant les équipements complémentaires, l'entretien et le renouvellement des matériels et notamment pour les VHF et les GPS.

Les charges financières se répartissent de la façon suivante :

• Achat matériel (équipement et renouvellement) ;
• Entretien matériel ;
• Assurance et redevance ;
• Expédition.

Epreuves ayant bénéficié de mise à disposition de matériel en 1999 :

• Semaine Olympique Française d'Hyères,
• Spi Dauphine,
• Semaine Nautique Internationale Marseille,
• Coupe Internationale Méditerranée Optimist Le Cap d'Agde,
• Nationale de Printemps Europe Le Cap d'Agde,
• Eurocat Carnac,
• Championnat de France VOS Brest,
• Championnat de France Habitables Transportables Annecy,
• Porquerolles Figaro,
• Championnat de France Match Racing Pornichet,
• National Optimist Bordeaux,
• Stage Franco-Allemand,
• Championnat de France Espoirs PAV Crozon Morgat,
• Championnat du Monde Fireball Brest,
• Costarmoricaine Côtes d'Armor,
• Open de France Martigues,
• Championnat du Monde IBSA/IMCO Martigues,
• Championnat de Bretagne Lorient,
• Coupe de France des Clubs Carnac,
• Championnat de France raceboard Trébeurden,
• Championnat de France Espoirs Der, Cat, Hab Le Havre,
• Route des Iles Ajaccio,
• Régates Royales Cannes,
• Internationaux de France de Match Racing Port Vendres,
• Championnat du Monde PAV Mistral Nouméa.

COMMISSION CENTRALE D’ARBITRAGE COMPTE RENDU D’ACTIVITES 1999

La Commission centrale d’Arbitrage a poursuivi en 1999 ses actions visant à renforcer l’action des arbitres dans notre système de compétition

Le Règlement de la CCA, amendé en 98, est maintenant une excellente base de référence pour l’activité d’arbitrage. Il est cependant dommage que toutes les ligues n’aient pas encore adopté un tel règlement.

Le bureau permanent de la CCA s’est réuni 7 fois au cours des douze derniers mois. Chaque réunion est construite autour d’un thème principal et chaque responsable de sous commission a l’occasion de faire un point des actions en cours. Gwénaëlle MARATIER a quitté la FFV et a été remplacée au secrétariat de la CCA par Christine DAYON. Christine possède une qualification d’entraîneur régional et a suivi une formation d’arbitre dans la ligue Ile de France.

Les arbitres ont été désignés sur les épreuves nationales et internationales lors d’une réunion de la sous-commission des arbitres début janvier 1999. Encore une fois, ces désignations ont connu trop de modifications en cours d’année. Nous ne pouvons que répéter les commentaires des années précédentes, à savoir que certains organisateurs et arbitres ne respectent pas les procédures d’appel d’offre et de propositions de janvier, pour venir ensuite, à quelques jours de l’épreuve, contester ou réclamer à propos des désignations effectuées, alors qu’il leur eût été facile de se manifester dès la réception des affectations.

Une fois encore, il nous aura fallu rechercher en hâte des arbitres pour des épreuves ajoutées en cours d’année au calendrier.

Cependant, et malgré ces difficultés, les arbitres ont été désignés sur 159 compétitions de niveau national ou international, pour un total de 3842 journées d’arbitrage.

Le programme de renouvellement des qualifications d’arbitrage par périodes de quatre ans a été lancé début 99 par l’étude des dossiers d’un quart des arbitres en activité. Cinq qualifications n’ont pas été reconduites, et huit renouvellements ont été accordés après réalisation du programme de remise à niveau demandé. La deuxième tranche sera étudiée en décembre 99 pour le renouvellement jusqu’au 31 décembre 2003.

Les critères d’étude des dossiers ont été envoyés à tous les arbitres qui sont informés personnellement du suivi de leur renouvellement.

Les comptes-rendus d’épreuves établis par les arbitres et les organisateurs représentent une source précieuse d’informations relatives aux actions d’arbitrages et à la qualité de l’organisation des manifestations.

Le manque de juges internationaux reste une préoccupation qui s’accentue en raison du nombre, en augmentation constante, d’épreuves internationales organisées en France. Les jurys de plusieurs compétitions ont été présidés par des juges étrangers. Par contre, nous notons avec plaisir la nomination par l’ISAF de deux umpires internationaux et d’un comité de course international.

La CCA a traduit et diffusé les documents officiels de l’ISAF, notamment les compléments aus CAS ISAF, les compléments au Call Book pour le match racing, les " Questions/Réponses " de l’ISAF et les Règles d’équipement pour les voiliers.

La CCA a continué de participer aux travaux du Comité des Jauges des voiliers habitables, et poursuit son programme de formation de jaugeurs. Un stage national de jaugeurs fédéraux a été organisé à l’ENV, et plusieurs régions ont organisé des sessions de jaugeurs régionaux. Toutefois, quelques classes, surtout en Habitables, n’ont toujours pas de jaugeur de classe ou n’arrivent pas à assurer le renouvellement de leur équipe de jauge. La CCA peut favoriser la formation des jaugeurs mais ne peut se substituer aux classes pour recruter des volontaires et susciter des vocations.

La CCA a largement contribué à la préparation du texte régissant la répartition des missions et des responsabilités entre le corps arbitral et les directeurs de course. Maintenant adopté par le comité directeur de la FFV, ce règlement doit faire référence pour toutes les courses utilisant les services d’un directeur de course.

Deux nouveaux numéros du Rappel Général ont été adressés à l’ensemble des arbitres nationaux et régionaux. Systématiquement, les cas d’appel les plus intéressants y sont intégrés.

La partie " arbitrage et règles " du site internet de la FFV a été remodelée et régulièrement mise à jour. L’arborescence proposée permet de consulter et d’imprimer les règles de course, leurs interprétations officielles (Case book et Call book), les instructions de course type, les commentaires aux règles et tous les formulaires officiels de la CCA.

Les stages nationaux de formation d’arbitres prévus en décembre 97 ont tous été organisés, ce qui représente plus de 500 journées/stagiaires.

Les organisateurs de compétitions supports de ces stages doivent être ici remerciés pour leur coopération et la qualité des installations et du matériel mis à disposition des stagiaires et de leur encadrement.

Les stages de formation de comités de course, de juges et d’umpires ont tous été complets et seulement deux candidatures ont dû être reportées sur les stages 2000. La programmation semble ainsi bien correspondre à la demande des régions.

Un stage de formation funboard en Guadeloupe et une formation de juges a été proposée à la Nouvelle Calédonie lors du Championnat du Monde de Dart.

Les formations spécifiques de mesureurs ORC Club se sont poursuivies en début et en fin d’année en collaboration avec le comité des jauges habitables.

Les stages d’évaluation des arbitres nationaux stagiaires se sont greffés sur les épreuves sélectionnées en fonction des désignations des arbitres conseils. Annie MEYRAN pour les juges, Yves LEGLISE pour les comités de course et Thierry POIREY pour les umpires assurent le suivi des fiches d’évaluation, ce qui permet d’accélérer le processus de qualification des stagiaires à l’issue de leur cycle d’évaluation.

Un représentant de la CCA a assisté régulièrement aux réunions du jury d’appel, assurant ainsi un relais permettant de souligner et traiter les problèmes d’arbitrage mis en lumière par les cas traités en appel. Plusieurs appels ont été renvoyés devant le jury de terrain pour insuffisance des faits établis.

La liste des arbitres de haut niveau du Ministère de la Jeunesse et des Sports comporte 23 noms pour la voile. Cette liste est établie sur proposition de la FFV à partir des critères établis par le Ministère, à savoir être titulaire d’une qualification internationale et justifier dans l’année de plus de dix jours d’arbitrage de Championnats d’Europe ou de Championnats du Monde.

Nous ne saurions terminer ce compte rendu sans remercier l’ensemble de notre corps arbitral pour son action. Contrairement à la plupart des sports, l’arbitre en voile doit se rendre totalement disponible pendant toute la durée de l’épreuve, c’est à dire souvent plusieurs jours. En plus de la connaissance indispensable des règles, il lui faut posséder de nombreuses compétences supplémentaires et il est amené à travailler dans des conditions souvent difficiles avec des responsabilités importantes, ce qu’il accepte sans faillir et totalement bénévolement.

Troisième année de mise en place du projet politique 1997 - 2000 du Département Développement, l'année 1999 a permis de développer une plus grande cohérence de nos actions, une plus forte cohésion de nos réseaux avec des résultats à la fois qualitatifs et quantitatifs notables qui traduisent les effets dynamiques de cette politique.

Si, faire du développement nécessite de s'ouvrir, d'innover et d'être à l'écoute, le corollaire de ces attitudes est la multiplication des dossiers que le Département Développement est amené à

traiter.

Dans le cadre d'une transversalité aujourd'hui reconnue par la FFV comme étant incontournable, le Département Développement se trouve à la croisée des chemins de plusieurs dossiers majeurs ce qui explique qu'en dehors de ses missions sur l'accessibilité et les pratiques grand public il se soit aussi investi sur :

- la régionalisation.

- la fiscalité.

- la convention collective.

- les partenariats.

- les co-financements.

- la commission jeunes.

- la démarche qualité et l'harmonisation des labels.

Compte tenu d'une multiplication des dossiers et en particulier la perspective d'un élargissement de notre champ d'implication il sera souhaitable d'accompagner ces évolutions par une augmentation significative de nos ressources tant budgétaires qu'humaines ou de faire des choix pour nous permettre de réaliser pleinement ces objectifs. Faute de ces adaptations, nous risquerions de nous disperser, de perdre le bénéfice d'investissements antérieurs ou d'être moins performants dans nos interventions.

Que soient ici remerciés tout ceux qui, dans les régions, les départements et les structures ont contribué par leur investissement et leurs efforts à la mise en place de cette politique de développement, remerciements auxquels il faut associer toute l'équipe qui au niveau du siège fédéral pilote et organise l'ensemble de ces actions.

Les actions du Département Développement ont été en 1999 plus particulièrement orientées vers :

- L’accueil des scolaires dans le cadre de la voile à l’école.

- L’accessibilité avec le réseau des Ecoles de voile labellisées E.F.V. et homologuées.

- Le développement des activités de loisir (dossiers voile loisir et Point Plage FFV).

- Le développement des activités de plaisance.

- La régionalisation avec le dossier Passeport Régionalisé.

- Des dossiers en voie de développement (voile sociale, label handivoile).

Parallèlement à ces dossiers majeurs sont apparus en 99 des dossiers transversaux nous incitant à travailler plus étroitement avec les secteurs sportifs de la F.F.V. :

- Charte qualité club

- Cofinancement Produits Laitiers et Bouygues Telecom

- Commission Jeunes

- Harmonisation des labels.

Dans le cadre des actions menées avec différents partenaires, le Département Développement s’est investi plus particulièrement sur :

- La conception et le suivi de l’opération Bassin itinérant (12000 baptêmes) sur 6 sites

(Lyon – Nantes – Tours – Nancy – Rouen – Pomacle).

L’ensemble de ces actions correspond au projet 1997-2000 qui sera reconduit sous réserve de choix ou d’arbitrages différents (cf. argumentaire F.G.).

La parution de l’ouvrage "Essai de réponses pour la voile à l'école" est prévue pour avril 2000. Il sera diffusé dans le réseau des écoles de voile organisant ces activités. Il sera suivi de la réalisation d’un document à usage des élèves pour le primaire et ensuite pour le secondaire

Un groupe de travail sera mis en place pour faire évoluer le label "Voile à l’école" dans le cadre de l’harmonisation des labels.

La ligue Aquitaine est rentrée dans le dispositif cette année.

Nombre de clubs : 700

Progression de l'adhésion : sur la saison 1998/1999, la progression du nombre d’adhésions des pratiquants à la FFV est de plus de 5,60 % sur les ligues ayant mis en place le PVR.

Evolution des titres annuels dans ces ligues :

Licence annuelle adulte : + 4,14 % - Licence annuelle jeune : - 1,66 %

Elargissement de la démarche aux autres ligues intéressées

Accompagnement et suivi des ligues concernées

Par contre, en terme de signalétique, force est de constater qu’il existe une confusion très forte entre les outils destinés à l’accessibilité et proposés par les Produits Laitiers et les outils destinés aux clubs et proposés par Bouygues Télécom. Constat qui nous a incité au même titre que pour l’ensemble des labels à initier une démarche d’harmonisation indispensable pour la pérennisation de ces partenariats.

Remarque : sur le réseau Ecole Française de Voile, les Produits Laitiers ont effectué une étude sur 180 sites labellisés, sur l’ensemble de ces sites 75 % utilisaient le pavillon E.F.V. / Produits Laitiers, score honorable mais qui compte tenu des exigences de notre partenaire, doit impérativement augmenter en 2000.

Compte tenu d’un certain nombre de dérives, il sera nécessaire en 2000 de lier plus étroitement les cofinancements au respect par les structures du jeu fédéral et partenarial. Une dizaine de sites E.F.V. seront, compte tenu de leur exemplarité particulièrement soutenus pour offrir au public une image "Ecole Française de Voile / Produits laitiers" forte.

Poursuite de l’investissement du Département Développement sur la voile sociale en soutenant la création du chantier de construction de la goëlette Mercator à Saint Victor et inventaire en cours de l’ensemble des dossiers existant sur le terrain.

Points Plage – FFV : 1999 a vu la création d'un réseau national de points d'accueil avec 13 sites pilotes sur l'ensemble du littoral.

Clubs Voile Loisir : Outre la labellisation , il est prévu une édition d’outils de promotion (annuaires, affiches) et de signalétique (panneau) comme principales mesures d’accompagnement.

Points Plage – FFV : maintenir et développer le réseau national crée en 1999 à travers des mesures d'accompagnement. Soucieux de faire respecter le cahier des charges, le développement sera limité à environ une vingtaine de sites. Le soutien financier de la Fédération, nécessaire pour la pérennisation du réseau, lui permet de maintenir un niveau d’exigence quant aux conditions de mise en œuvre des Points Plage – FFV, dans un objectif d’homogénéité et de qualité des services proposés. Par ailleurs, l’implantation des Points Plage – FFV permet à la Fédération de renforcer son image auprès du grand public fréquentant les plages.

Les Evaluateurs Plaisance : Ce sont des licenciés habilités par la Fédération, pour valider les capacités des Chefs de Bord, comme un indicateur de compétence. La liste des Evaluateurs Plaisance représente 140 personnes en 1999, soit une progression de + 21%. Cette liste fait l'objet d’une publication annuelle après chaque réactualisation.

Opération Bosco : Le partenariat engagé jusqu’en décembre 2001 avec les Mutuelles du Mans et la Fédération des Ports de Plaisance, nécessite le maintien de cette opération, mise en place sur 18 sites en 1999. Il est proposé que la FFV n’apporte plus qu’un soutien logistique pour l’organisation du stage annuel de formation des Boscos et la mise en place de l’Opération sur une trentaine de sites.

Pôle Plaisance : Après avoir réalisé, en collaboration avec France Station Voile – Nautisme et Tourisme, un certain nombre de travaux exploratoires (enquêtes, test, …), il convient maintenant d’expérimenter le concept de " Pôle Plaisance " sur 3 à 4 sites. Ce nouveau concept vise un double objectif :

• garantir une offre plaisance la plus diversifiée possible pour répondre aux besoins des différents types de publics,
• rendre cette offre la plus lisible et accessible possible.

Le rôle de la Fédération avec FSV-NT consistera à soutenir le coordonateur de la station pour fédérer les différents opérateurs. Une aide en matière de promotion (fabrication et/ou outils) pourra être envisagés pour l’ensemble des sites retenus.

La Fédération a décidé de s’associer à la Fête du Nautisme initiée par la F.I.N. Il s’agira d’inciter et de soutenir les clubs dans l’organisation d’animations visant à faire découvrir la pratique voile.

3. Annulation de la participation financière de la MFE à la formation des "boscos"
4. Annulation de l'aide financière demandée par la Ligue n° 20 pour la formation des entraîneurs fédéraux
5. Annulation des réunions de juin et d'octobre 1999 du groupe de pilotage de la MFE
6. Annulation de la réunion d'automne du groupe B3 CROISIERE (coordination et bilan des formations, remise à plat des formations plaisance et actualisation des standards Croisière)
7. Annulation de réunion du groupe B3 MONITEUR ( rédaction du nouveau document "B1" et actualisation des standards voile légère et des "classeurs d'exercices pour les Moniteurs)
8. Annulation de la prise en charge financière des interventions de la MFE lors de colloques régionaux de formation (prise en charge exceptionnelle par les Ligues demandeuses : Provence Côte d'Azur, Aquitaine, Pays de Loire)

10. Projet de réduction du montant des bourses aux sportifs de haut-niveau ayant obtenu le BEES 1°et le BEES 2°
11. Participation de la MFE à diverses actions régionales (aides aux Ligues pour la formation des dirigeants et des entraîneurs, aides à l'organisation de colloques ou réunions régionales de formation, participation de Ligues ou de CRF à des colloques territoriaux)

Le bilan de l’activité administrative de la M.F.E. s’établit comme suit pour la période du 4 février au 20 octobre 1999 (soit 8 mois travaillés), période comprise à compter de la prise de service à temps complet de Marie-Antoinette DRETTAS pour assurer le secrétariat de la MFE)

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Nombre de courriers : 520 lettres officielles immatriculées + 250 courriers électroniques = 770

Nombre de notes BEES délivrées par le DTN : 464 + 84 notations habitable = 548

Nombre de bons à payer établis pour la MFE depuis le 1^er janvier 1999 187

Nombre de demandes de diplômes de Moniteurs FFV réorientées vers les Ligues : environ 150

Nombre de diplômes de MFC 2^ème degré délivrés par la FFV (dont 10 par équivalences): 66

Nombre d'envois de Guides Formation de l’encadrement : 64

Nombre de mémoires financiers délivrés à la demande : 57

Nombre de mémoires BE 2^ème degré validés : 24

Nombre de dossiers de diplômes de MFC 1^er degré instruits par la MFE : 17

Nombre de diplômes de MFV délivrés par équivalence (dossiers étrangers, etc.) : 14

Nombre d'envois de livrets et documents de formation aux ligues et CRF : environ 100

Soit un total d'un minimum de 1 990 ACTES ADMINISTRATIFS pour la MFE dans la période de référence, auxquels s'ajoutent le suivi de 3 dossiers importants : la saisie du règlement des formations, qualifications et diplômes de la FFV, le suivi du recours en Conseil d'Etat contre l'arrêté du METL (équipements des bateaux à moteur et de leur pilote), la saisie des nouveaux modules formation des moniteurs FFV (document "B1" en cours) ainsi que la logistique de 11 stages nationaux : B2 national à Tours, 6 sessions de formations NSI, stage national d'entraîneurs Habitable, Colloque national annuel, coordination des formations BEES 1^er et 2^ème degré haut niveau à l'ENV et les actes courants : environ 1500 renseignements téléphoniques, l'accueil et renseignements sur place d'une centaine de personnes et une dixaine de rendez-vous d'orientation professionnelle.

Fonctionnement général

Pour tous, l’année 99 restera celle du départ de Guy DEVAUX. En effet, sur proposition de M. Jean Pierre CHAMPION, Président de la Fédération Française de Voile, Guy DEVAUX a été nommé Directeur Technique National en avril.

Le Président et l’ensemble des membres du Conseil d’Administration remercient vivement Monsieur DEVAUX pour l’excellence du travail réalisé, l’investissement et l’esprit de collaboration développés durant ces années au sein de notre association. Ils souhaitent que Monsieur Guy DEVAUX reste un conseiller de premier ordre pour France Station Voile – Nautisme et Tourisme.

Aussi a-t-il été nécessaire de réorganiser l’équipe permanente et son fonctionnement :

Sur proposition du Président, le Conseil d’Administration a nommé Monsieur Eric MABO au poste de Directeur de France Station Voile – Nautisme et Tourisme, le 6 mai.

Monsieur Jérôme LEMAIRE, chargé de mission, a été embauché en septembre 99 dans le cadre du dispositif " Emplois jeunes ".

Corinne REINE assure le secrétariat.

Il n’a malheureusement pas été possible de conserver le poste de Cadre Technique occupé auparavant par Monsieur Guy DEVAUX. Des démarches, menées conjointement par les Fédérations Françaises de Voile, des Sociétés d’Aviron et de Canoë – kayak, sont actuellement en cours auprès du Ministère de la Jeunesse et des Sports. Nous remercions vivement les Fédérations de leur aide.

Le siège administratif a été transféré de Rochefort à Paris en janvier. Il se situe maintenant dans les locaux de la F.F. Voile au 91 avenue Kléber 75016 Paris. Une convention entre les deux associations permet de définir le cadre et les engagements propres et mutuels de cet accord.

Trois réunions du Conseil d'Administration, les 6 Mai, 29 Septembre et 24 Novembre et une réunion de Bureau, le 22 Juin, ont permis la définition et la réalisation des actions et du budget.

Quatre réunions de la commission technique nationale et deux réunions du groupe de travail "Communication" ont permis de préparer, harmoniser et assurer le suivi des actions décidées par le Conseil d'Administration.

La comptabilité de France Station Voile - Nautisme et Tourisme est brillamment assurée par le service comptabilité de la F.F.V. Un Commissaire aux comptes agréé supervise la comptabilité.

Cette année, 438 demandes d'informations ont été traitées à ce jour, et 14 dossiers "Acte de candidature" envoyés.

Ce manuel rappelle les principes généraux qui s’appliquent à l’organisation des stations, et énonce les orientations ou les prescriptions obligatoires qui sont proposées ou imposées aux stations.

Il définit un cadre commun de références, indispensable à la cohérence du réseau, à l’homogénéité des prestations offertes dans les stations et , surtout, à la satisfaction de tous ceux et de toutes celles qui seront amenés à les fréquenter.

Conventions d'adhésion

21 Conventions d'Adhésion ont été signées à ce jour, et dans l'ensemble, les autres Conventions sont en cours de formalisation.

Chiffres Clés 1998

Cette opération lancée en 1998 (Chiffres clés 97) a pour objectif de définir le "poids des activités nautiques" dans chaque Station et par addition dans chaque département, région et dans l’ensemble du réseau.

Au regard des résultats obtenus l’an dernier, peu de modifications furent apportées à la procédure générale et au critères de mesure. La simplification et la continuité ont été les deux maîtres mots de ce programme.

La vie du réseau en 1999

Le Colloque National, organisé cette année par la Station de "  RADE DE BREST ", a réuni 70 participants. La présence soutenue de représentants des Fédérations Sportives est à souligner. L’accueil et les animations prévues par l’équipe de Brest ont recueilli tous les suffrages. Le programme de travail également.

Pour la sixième année consécutive, "EMBARQUEMENT IMMEDIAT" a été organisé par les Stations. La mobilisation des Stations et la souplesse de programmation ( pas de date commune) ont permis à cette opération de connaître un succès grandissant en regroupant environ 16250 participants (10000 en 98). 28 articles de Presse ont été réalisés à cette occasion.

L'opération sera reconduite l’an prochain. Egalement, nous encourageons vivement les Stations à participer à la Fête du Nautisme prévue les 13 et 14 mai prochains.

Le "Challenge Station Voile – Nautisme et Tourisme" qui devait être organisé par la Station du Pays de Lorient n’a pu se dérouler cette année, faute de participants.

Trois dossiers ont concouru dans le cadre du Prix Innovation. Il s’agit de la Charte du Nautisme pour la Rade de Brest, d’une Ecole de pêche sportive en mer pour enfants pour Hyères et d’une opération d’insertion sociale autour du Défi Jeunes Marins pour les Dunes de Flandre.

Aide à l'organisation des Stations

Trente deux visites sur site ont apporté une aide au développement des Stations Voile Nautisme et Tourisme et ont aussi permis la préparation des dossiers d'acte de candidature.

Les Stations de LE HAVRE, LE CAP D’AGDE et de CALVI ont obtenu le Label cette année.

Quatre vingt dix neuf personnes ont bénéficié des 11 stages organisés sur les thèmes suivants :

"Qualité", "Efficacité relationnelle", "Relation téléphone", "Obligations légales d'un CN", "Efficacité personnelle", "Plan marketing", "Conseiller nautique", "Internet II", "Découverte du Coaching", "Internet I", "Produits Plaisance".

Les actions développées se sont inscrites dans le cadre de la stratégie mise en œuvre l’an dernier :

• Renforcement de la communication locale.

• Développer une image en adéquation avec le concept FSV-NT (multi-activité, qualité, accueil, organisation, accessibilité, permanence de l'offre).

• Générer des flux (demandes d’informations, nouveaux clients) vers les Stations.

Cette stratégie a été accompagnée par différentes opérations :

• Le Protocole de Communication Locale, le Pack Promotion, la ligne de vêtements TBS, une ligne de vêtements techniques, de la marque GILL.

• 100 000 exemplaires du dépliant "Grand Public" ont été diffusés en encarté dans Voiles et Voiliers, 6 publi-rédactionnels au sein de Voiles & Voiliers ont présenté les "principales idées nautiques" de chaque Station Voile - Nautisme et Tourisme, de nombreuses références aux Stations et à leurs activités ont également complété une insertion publicitaire dans "Le Nautique".

• La promotion de "Embarquement Immédiat" a été également réalisée en collaboration avec Voiles et Voiliers.

• Relations presse. Plusieurs citations ont ainsi pu être réalisées au sein de la presse nautique dont deux articles dans Bateaux. Un "Press - Book" a été réalisé à partir des articles parus dans la presse locale et nationale, et diffusé à l'ensemble des Stations Voile - Nautisme et Tourisme en début d'année. A ce jour pour 1999, 402 articles ont été publiés, soit un résultat identique à 98 (404 articles).

• Notre partenariat avec Le Figaro s'est poursuivi, plus particulièrement dans le numéro spécial du Salon Nautique.

• Une insertion (1 pleine page couleur) a pu être faite gratuitement avec " Ma planète ", la revue de la fondation Nicolas HULOT, au regard de notre participation à la promotion de l’opération " SOS Mer Propre ".

• Nous sommes bien entendu présents au Salon Nautique dans le cadre d’un " Point Information ", situé sur le stand de la Fédération Française de Voile ( Hall 1, GH 80).

La Lettre des Stations

Trois numéros ont été réalisés à partir des informations émanant des Stations. 1500 exemplaires sont édités et diffusés auprès des partenaires locaux et nationaux.

Actions Régionalisées

Douze réunions régionales ont permis la préparation, la mise en œuvre et le suivi des actions régionalisées.

Les stations de Baie de Granville - Chausey, Ouistreham Riva-Bella et Dunes de Flandre étaient conjointement présentent au Salon des Loisirs de Plein Air du 18 au 21 mars 1999.

A l’occasion d’autres salons (Trophée du Marin à Cherbourg, Foire de Caen, salon Loisirs Expo, Cap à l'Ouest, festival de la mer du Havre, salon nautique 99), les Stations présentent de manière individuelle ont diffusé la plaquette de la façade.

Cette année a été la suite logique des actions entamées en 1998.

Les sept Stations de Bretagne ont participé à deux salons :

• Le Salon des Loisirs de Plein Air de Paris
• Le Salon du Sport et de l'Aventure à Liège en Belgique.

Ces deux participations ont permis de continuer à améliorer, vis à vis des publics de ces salons, la notoriété des Stations de Bretagne et de nouer des contacts intéressants.

Les sept Stations, représentées au sein de Nautisme de Bretagne, ont proposé dans le catalogue "Nautisme en Bretagne" toute une série de "Produits" entrant dans le cadre des prestations "Station Voile – Nautisme et Tourisme".

Lors des réunions, un grand nombre de réflexions, d'informations et d'échanges ont permis de développer l'effet réseau entre les Stations.

Plusieurs thèmes ont été développés :

1. Dépouillement de l'enquête " la demande potentielle des plaisanciers en matière de services et d'animation". Cette enquête a été diligentée, par l'université de Bretagne - Sud, avec les ports de plaisance de Arcachon – Les Sables d'Olonne – St Gilles et La Turballe en 98.
2. Mise en œuvre de produits novateurs issus des conclusions de l'enquête :

• Produit découverte
• Kiosque plaisance

Ces produits testés durant la saison estivale ont fait l'objet d'une aide financière, permettant ainsi d'en faciliter la mise en œuvre mais aussi d'obtenir l'ensemble des données expérimentales et ainsi en favoriser le redéploiement dans les autres stations.

1. Suivi et gestion du label auprès des 13 Stations : Coordination, suivi des actions Nationales et organisation et programme des réunions 2000
1. Montage d’actions communes : Stand Station Voile Méditerranée au Salon Nautique de Paris, communication, édition et promotion : Pass Nautique Méditerranée, Calendrier de l’événementiel 2000, Recherche de manifestations inter-stations
2. " Station Voile Méditerranée Nautisme & Tourisme "

• Développement de partenariats régionaux.

• Positionnement du concept Station Voile Nautisme & Tourisme par :
• participation aux séminaires régionaux
• salons nautiques régionaux
• Région Forum 2020
• Rencontres Régionales de la Mer.