Charte des entraîneurs
(Texte adopté par le bureau de la FFV le 18 juin 1979
(texte en gras), diffusé plus tard avec des ajouts)
L’organisateur
- ne doit pas automatiquement inclure l’entraîneur dans son dispositif de surveillance,
- prévoira un dossier pour chaque entraîneur (dossier, laissez-passer…),
- organisera une réunion entraîneurs, présidents de comité de course, président de jury avant le commencement des épreuves, cette réunion pouvant par la suite être journalière,
- s’engage, suite aux interventions de sécurité des entraîneurs, en cas de force majeure (coup de vent, recherche…) à assurer le ravitaillement en carburant,
- fournira à l’entraîneur, à la fin de l’épreuve, un jeu de résultats complets,
- considérera l’entraîneur comme le responsable de l’équipe par qui transiteront les informations importantes (hors les informations officielles transmises aux concurrents selon les RCV et les instructions de course).
L’entraîneur
- s’engage à prévenir , si possible à l’avance, l’organisateur de sa venue,
- n’est pas là pour augmenter le nombre de bateaux de surveillance, ayant un rôle important à jouer auprès de ses coureurs avant et après l’épreuve (cependant il peut naturellement venir en aide à un comité de course) mais ne peut être inclus dans l’organisation sans son accord,
- profitera de la réunion journalière pour faire connaître ses observations et celles de ses coureurs,
- s’engage à ne donner aucune instruction à ses coureurs après le signal préparatoire,
- s’engage à respecter les consignes du président du comité de course,
- s’engage, sauf cas de force majeure, à rester à plus de 100 mètres de tout voilier en course, et à ne pas se tenir, à partir du signal préparatoire, dans les prolongements de la ligne de départ
- sera le porte parole de l’équipe auprès de l’organisateur.