Le nouveau Classement Individuel Federal

 


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Charte des entraîneurs

(Texte adopté par le bureau de la FFV le 18 juin 1979 (texte en gras), diffusé plus tard avec des ajouts)

 

L'organisateur

- ne doit pas automatiquement inclure l'entraîneur dans son dispositif de surveillance,

- prévoira un dossier pour chaque entraîneur (dossier, laissez-passer…),

 

- organisera une réunion entraîneurs, présidents de comité de course, président de jury avant le commencement des épreuves, cette réunion pouvant par la suite être journalière,

 

- s'engage, suite aux interventions de sécurité des entraîneurs, en cas de force majeure (coup de vent, recherche…) à assurer le ravitaillement en carburant,

- fournira à l'entraîneur, à la fin de l'épreuve, un jeu de résultats complets,

- considérera l'entraîneur comme le responsable de l'équipe par qui transiteront les informations importantes (hors les informations officielles transmises aux concurrents selon les RCV et les instructions de course).

 

L'entraîneur

- s'engage à prévenir , si possible à l'avance, l'organisateur de sa venue,

- n'est pas là pour augmenter le nombre de bateaux de surveillance, ayant un rôle important à jouer auprès de ses coureurs avant et après l'épreuve (cependant il peut naturellement venir en aide à un comité de course) mais ne peut être inclus dans l'organisation sans son accord,

- profitera de la réunion journalière pour faire connaître ses observations et celles de ses coureurs,

- s'engage à ne donner aucune instruction à ses coureurs après le signal préparatoire,

- s'engage à respecter les consignes du président du comité de course,

- s'engage, sauf cas de force majeure, à rester à plus de 100 mètres de tout voilier en course, et à ne pas se tenir, à partir du signal préparatoire, dans les prolongements de la ligne de départ

- sera le porte parole de l'équipe auprès de l'organisateur.

 

 

 

 

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