Fédération Française de Voile : Arbitrage

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Questions Réponses ISAF

Livret des Q&R [31/1/2012]	[Télécharger]
Introduction [18/9/2009]	[Télécharger]

2011

Questions réponses ISAF 2011
2011 - 01	Quand deux bateaux culent au moyen d’une voile à contre	[Télécharger]
2011 - 02	La signification de « délai raisonnable » dans la règle 66	[Télécharger]
2011 - 03	Cinq questions concernant l’annexe P	[Télécharger]
2011 - 04	Quand un bateau en course manque à prendre le départ sans être OCS.	[Télécharger]
2011 - 05	Prescriptions de l’autorité nationale au sujet des jurys internationaux	[Télécharger]
2011 - 06	Un bateau « naviguant » et un bateau « culant » – est-ce la même chose ?	[Télécharger]
2011 - 07	Complément sur les prescriptions de l’autorité nationale concernant les jurys internationaux	[Télécharger]
2011 - 08	Héler pour de la place pour virer de bord - et obstacles multiples	[Télécharger]
2011 - 09	Restrictions de l’Autorité Organisatrice sur la publicité concurrent	[Télécharger]
2011 - 10	Règles concernant des pénalités effectuées avant le signal de départ	[Télécharger]
2011 - 11	Réouverture d’une instruction après l’épreuve	[Télécharger]
2011 - 12	Quand les faits sont des conclusions	[Télécharger]
2011 - 13	Tactique de course, qualifications et cas ISAF 78	[Télécharger]
2011 - 14	Le terme « bateau » tel qu’utilisé dans les Règles de Course à la Voile	[Télécharger]
2011 - 15	Quand un équipement ne peut pas être réparé de manière satisfaisante	[Télécharger]
2011 - 16	La perte de lunettes peut-elle être considérée comme dommage ou blessure?	[Télécharger]
2011 - 17	Causer des dommages sérieux à un bateau qui est une marque	[Télécharger]
2011 - 18	Timing des signaux de rappel individuel	[Télécharger]
2011 - 19	Exigences s’appliquant à une demande de réparation	[Télécharger]
2011 - 20	Rôle et fonctions d’un jaugeur ou d’un inspecteur d’équipement	[Télécharger]
2011 - 21	Corriger des erreurs dans un formulaire de réclamation	[Télécharger]
2011 - 22	Gêner la progression d’un autre bateau dans la course	[Télécharger]
2011 - 23	Ne pas effectuer le parcours correctement	[Télécharger]
2011 - 24	Pas de réparation pour une pénalité effectuée	[Télécharger]
2011 - 25	Qu'est ce qui constitue les règles de classe ?	[Télécharger]
2011 - 26	Non annulation de la course à la fin du temps limite	[Télécharger]
2011 - 27	Contourner, passer ou laisser une marque	[Télécharger]

2010

Questions Reponses ISAF
2010-001 : 3 bateaux engagés bâbord approchant d’un obstacle ; un bateau en course tribord	[Télécharger]
2010-002 : Matériaux de filières et les Règles de Course à la Voile	[Télécharger]
2010-003 : Etre contraint d’enfreindre une règle par un bateau non identifié enfreignant une règle	[Télécharger]
2010-004 : Concernant un touché de marques et les définitions Finir et En course	[Télécharger]
2010-005 : Conditions pour qu'un jury rétablisse une course annulée	[Télécharger]
2010-006 : Temps limite de réclamation quand le temps limite de course expire	[Télécharger]
2010-007 : Prescriptions nationales non conformes à la règle 86.1(a)	[Télécharger]
2010-008 : Réparation quand les bateaux sont enchevêtrés avec des marques	[Télécharger]
2010-009 : Marque d’arrivée et règles 18.2 et 18.5.	[Télécharger]
2010-010 : Affichage de la liste des OCS à la marque au vent	[Télécharger]
2010-011 : Engagement passant d’un engagement sous le vent à un engagement au vent	[Télécharger]
2010-12 : Règle 18.3 « obligation pour un bateau de naviguer au-delà du plus près »	[Télécharger]
2010-13 : Règles 19 et 20 quand plusieurs bateaux se rencontrent	[Télécharger]
2010-14 : Approbation pour la désignation des jurys	[Télécharger]
2010-15 : Modification de la signification des Signaux de Course dans les instructions de course	[Télécharger]
2010-16 : Quand des clubs de voile associent les responsabilités pour des régates de club	[Télécharger]
2010-17 : Un bateau au vent doit toujours se maintenir à l’écart	[Télécharger]
2010-18 : Procédures du comité de course pour viser la ligne de départ	[Télécharger]
2010-19 : Modification de route et règle 16	[Télécharger]
2010-20 : Deux bateaux virent de bord dans la zone quand un autre pare	[Télécharger]
2010-21 : Quand utiliser la VHF pour rappeler des bateaux	[Télécharger]
2010-22 : En touchant seulement le pavillon sur une marque	[Télécharger]
2010-23 : Résolution des égalités dans le score d'une série quand une réparation est concernée	[Télécharger]
2010-24 : Les droits d'un bateau OCS qui navigue sur le parcours	[Télécharger]
2010-25 : Clarifications concernant la place-à-la-marque et la règle 18.3	[Télécharger]
2010-26 : Test de la pagaie et les exceptions dans la règle 42	[Télécharger]
2010-27 : Route Normale et configuration de voiles	[Télécharger]
2010-28 : Envoi du pavillon de réclamation dans le cas de réclamations multiples dans une course	[Télécharger]
2010-29 : Réparation pour des incidents qui se passent avant le signal d'avertissement	[Télécharger]
2010-30 : Droit d'appel d'une décision de réclamation concernant la jauge	[Télécharger]
2010-31 : Dommage qui est évident pour les bateaux	[Télécharger]
2010-32 : Aussitôt que possible en hélant pour de la place pour virer de bord.	[Télécharger]
2010-33 : Position d’une marque de limite intérieure de départ.	[Télécharger]
2010-34 : Questions concernant l’AC et les IC.	[Télécharger]
2010-35 : Deux incidents sur l’eau, mais seulement un incident faisant l’objet d‘une réclamation.	[Télécharger]
2010-36 : Sur le classement en course par équipe	[Télécharger]
2010-37 : Des bateaux en course étant obstacles sur la ligne de départ	[Télécharger]
2010-38 : Une clarification concernant le Cas ISAF 78	[Télécharger]
2010-39 : Quand un signal est-il envoyé ?	[Télécharger]
2010-40 : Prescriptions concernant le jury.	[Télécharger]
2010-41 : Quand une marque d’une porte est manquante	[Télécharger]

2009

Questions Reponses ISAF
Q&R 2009 -001 : Un bateau ciré/lustré et la règle 53	[Télécharger]
Q&R 2009 -002 : Le « nombre de bateaux inscrits dans une série » au sujet du classement selon l'Annexe A	[Télécharger]
Q&R 2009 -003 : Le terme " zone de départ "	[Télécharger]
Q&R 2009 -004 : « Se maintenir à l'écart » dans une situation au vent / sous le vent.	[Télécharger]
Q&R 2009 -005 : En relation avec le Cas ISAF 45 - un cas concernant une instruction de course qui exige des bateaux qu’ils finissent en contradiction avec la Définition de " Finir "	[Télécharger]
Q&R 2009 -006 : La règle 90.3(a): Une course ne peut pas être validée quand aucun bateau n'effectue le parcours conformément à la règle 28 et a fini.	[Télécharger]
Q&R 2009 -007 : Les dispositifs de rappel et la règle 49.1	[Télécharger]
Q&R 2009 -008 : « Côté d’une marque » au sens de la règle 28.	[Télécharger]
Q&R 2009 -009 : Une instruction de course spéciale autorise des réductions de parcours pour des raisons de sécurité même après que quelques bateaux aient coupé la ligne d'arrivée.	[Télécharger]
Q&R 2009 -010 : Un bateau obligé de passer du mauvais côté d'une marque doit toujours naviguer correctement autour de cette marque. Il « n'est pas obligé » d'enfreindre la règle 28.	[Télécharger]
Q&R 2009 -011 : Le poids et la crédibilité des dépositions dans l'instruction d'une réclamation.	[Télécharger]
Q&R 2009 -012 : Quand le comité de course observe un bateau toucher une marque	[Télécharger]
Q&R 2009 -013 : Classements des séries avec des classements multiples.	[Télécharger]
Q&R 2009 -014 : La règle 28. Un catamaran contournant une marque avec une coque déjaugée au-dessus de la marque.	[Télécharger]
Q&R 2009 -015 : L'annulation en mach racing. Où situer la limite pour ce qui serait une action inadéquate du comité de course.	[Télécharger]
Q&R 2009 -016 : Réduction de parcours, arrivée quand le comité de course est positionné du « mauvais » côté de la ligne	[Télécharger]
Q&R 2009 -017 : Quand la Place-à-la-marque inclut la place pour virer	[Télécharger]
Q&R 2009 -018 : Une ligne d'arrivée est-elle une porte ?	[Télécharger]
Q&R 2009 -019 : Questions concernant la nouvelle définition Parer	[Télécharger]
Q&R 2009 -020 : Place-à la-marque et exonération	[Télécharger]
Q&R 2009 -021 : Droits et obligations aux obstacles.	[Télécharger]
Q&R 2009 -022 : Quelle Place pour la Place-à-la-marque ?	[Télécharger]
Q&R 2009 -023 : Discussion sur différents aspects d'une situation quand un bateau apprend, lors d’une instruction non recevable, qu'il a enfreint une règle	[Télécharger]
Q&R 2009 -024 : Situation de trois bateaux, marque et place et obstacles	[Télécharger]
Q&R 2009 -025 : Question concernant la marque au vent et la route normale	[Télécharger]
Q&R 2009 -026 - Quand un bateau finit-il – Quand une ligne est-elle ligne d’arrivée ?	[Télécharger]
Q&R 2009 -027 : Quand les bateaux prennent le départ dans les deux directions - qu’est-ce qui devrait être fait ?	[Télécharger]
Q&R 2009 -028 : Obligations quand un bateau hèle pour de la place pour virer de bord	[Télécharger]
Q&R 2009 -029 : Règle 53, texture des surfaces et ponçage humide.	[Télécharger]
Q&R 2009 -030 : Une clarification concernant la règle 18.3	[Télécharger]
Q&R 2009 - 031 : Comment des erreurs de classement peuvent-elles être corrigées après une régate ?	[Télécharger]
Q&R 2009 - 032 : Quand un bateau « navigue-t-il sur un autre bord du parcours » ?	[Télécharger]
Q&R 2009 - 033 : A partir de quel moment un bateau doit-il commencer à agir pour éviter une collision ?	[Télécharger]
Q&R 2009 - 34 : Quand une des marques d’une porte est manquante	[Télécharger]
Q&R 2009 - 35 : Cas 112 et Q&R 2009-026	[Télécharger]
Q&R 2009 - 36 : Quand la règle 18.3 cesse-t-elle de s’appliquer ?	[Télécharger]

2008

Questions Réponses ISAF 2008
Q&R 2008 -001 : la numérotation des courses	[Télécharger]
Q&R 2008 -002 : "Position normale" - arrivée pour un bateau chaviré	[Télécharger]
Q&R 2008 -003 : un bateau qui a abandonné peut-il annuler son abandon ?	[Télécharger]
Q&R 2008 -004 : Utilisation du bout d'empannage sur les Yngling	[Télécharger]

2007

Questions Réponses ISAF 2007
Q&R 2007 -001 : Attribution de la moyenne des points dans les courses multiples	[Télécharger]
Q&R 2007 -003 : Parer la marque d'arrivée	[Télécharger]
Q&R 2007 -004 : La règle 30.1, Règle du Pavillon I (appelée Règle du retour par une extémité)	[Télécharger]
Q&R 2007 -006 : Informer des bateaux d'une réclamation en informant l'entraîneur, le conseiller en règles ou tout autre représentant	[Télécharger]
Q&R 2007 -008 :Ralentir la progression d'un autre bateau dans une course	[Télécharger]

2006

Questions Réponses ISAF 2006
Q&R 2006 -002 : Quand un bateau a-t-il « dégagé » la ligne d'arrivée et les marques?	[Télécharger]
Q&R 2006 -003 : Action du comité de course quand un bateau passe l'extrémité de la ligne d'arrivée du mauvais côté ou touche une marque d'arrivée	[Télécharger]
Q&R 2006 -005 : Une collision entre deux catamarans sur des bords opposés à une porte étroite	[Télécharger]

2004

Questions Réponses ISAF 2004
Q&R 2004 -006 : A quel moment un bateau est-il sur un louvoyage au vent ?	[Télécharger]
Q&R 2004 -008 : Signaler une pénalité par un pavillon jaune après un rappel général	[Télécharger]

2003

Questions Réponses ISAF 2003
Q&R 2003 -001 : Les jurys internationaux, quand sont-ils correctement constitués	[Télécharger]
Q&R 2003 -002 : Classement des bateaux OCS après la course,basé sur desobservations ou des constats par des concurrents ou d'autres personnesextérieures au comité de course	[Télécharger]
Q&R 2003 -004 : Annulation d'une course après que certains bateaux aient fini	[Télécharger]
Q&R 2003 -007: Légalité de larguer l'étai creux pendant la course.	[Télécharger]

2002

Questions Réponses ISAF 2002
Q&R 2002 -001 : La règle N1.1 et des membres du Jury International sur les bateaux départ et d’arrivée.	[Télécharger]

2001

Questions Réponses ISAF 2001
Q&R 2002 -001 : Temps limite des courses..	[Télécharger]

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